次世代BMW X5は迷彩装着で、最終走行性能を確認するために未舗装のテストコースを走っています。新型X5は、電気自動車や水素燃料電池モデルなど、多様なパワートレインラインナップで発売される予定です。(BMW)[オートヘラルド記者 キム・フンシク]BMWのフラッグシップSUVであるX5は、完全に再設計されたモデルの発売に先立ち、最終テスト段階に入りました。この第5世代X5には内燃機関、プラグインハイブリッド、純電気自動車、さらには水素燃料電池モデルも含まれ、BMW史上最も充実したパワートレインラインナップを形成します。現地時間15日、BMWはサウスカロライナ州のスパータンバーグ工場で生産される新型X5が最終走行検証と詳細なチューニング中であると発表しました。新型X5はBMWの次世代プラットフォームと電動化技術を初めて採用した大型SUVの一つであり、市場投入前の最終的な改良を行っています。BMW New X5 プロトタイプ:最も注目すべき純粋な電気自動車 iX5はBMWの第6世代eDrive技術をベースにしており、円筒形バッテリーセルと800Vの電気アーキテクチャを備えています。米国で144kWh、ヨーロッパで141kWhの実用容量を確保しており、BMWの電気自動車の中で最大の高電圧バッテリーとなっています。前後両輪に電動モーターを搭載した全輪駆動システムを備え、最大出力は578馬力です。水素燃料電池のパワートレインも追加されます。現在開発中のiX5水素は、2028年を量産を目標としており、第3世代燃料電池システムと新しい「フラットストレージ」水素貯蔵構造を特徴とします。車体下には7つの高圧水素タンクが設置され、内部空間の損失を最小限に抑え、他のパワートレインモデルと同じ生産ラインで製造されるよう設計されています。BMW X5のプロトタイプは、アメリカ・スパートンバーグ近郊の試験現場でシャーシと運転支援システムの完成度を検査しています。迷彩のカーテンの下には、BMWの次世代デザイン言語と電動化技術が搭載されています。BMW X5のプロトタイプは、アメリカ・スパートンバーグ近郊の試験現場でシャーシと運転支援システムの完成度を検査しています。迷彩のカーテンの下には、BMWの次世代デザイン言語と電動化技術が搭載されています。(BMW)これにより、新型X5は合計5つのパワートレインを搭載します。2つはガソリンハイブリッドとプラグインハイブリッド、さらに純粋な電気自動車と水素電気自動車です。BMWは次世代統合制御システム「Heart of Joy」を新型X5に導入し、走行性能と乗り心地を大幅に向上させました。駆動系、ブレーキ、ステアリング、回生ブレーキは従来より最大10倍の速度で制御され、反応性と安定性が向上しています。特に電気自動車や水素車においては、回生ブレーキ効率の向上と滑らかな減速性能を提供します。ボディには電子式可変ダンパーを含むアダプティブサスペンションが標準装備されており、最大23インチのホイールも選択可能です。電気およびプラグインハイブリッドモデルは、エアサスペンション、リアホイールステアリングシステム、アクティブロールスタビライゼーションを含むプレミアムシャシーパッケージも提供しています。BMW New X5 プロトタイプ 新型X5は次世代SAEレベル2ベースのドライビングアシストと「BMW Symbiotic Drive」コンセプトを採用しています。高速道路の進入・出口をサポートする新しい運転支援機能、都市部の運転支援システム、車線維持支援、回避操舵、側面衝突制御などが含まれます。

出典:オートヘラルド
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