Xiaomi, trước đây chỉ bán xe điện thuần túy, lần đầu tiên tham gia thị trường xe điện phạm vi lái xe mở rộng (EREV) (Auto Herald DB) [Phóng viên Auto Herald Kim Hoon-gi] Xiaomi, trước đây chỉ bán xe điện thuần túy, lần đầu tiên tham gia thị trường xe điện phạm vi lái xe mở rộng (EREV). Với chiếc sedan 'SU7' và SUV 'YU7', Xiaomi nhanh chóng thiết lập sự hiện diện của mình tại thị trường xe điện Trung Quốc và hiện đang đẩy nhanh việc mở rộng danh mục sản phẩm của mình bằng cách nhắm mục tiêu vào thị trường SUV gia đình lớn. Gần đây, theo Bộ Công nghiệp và Công nghệ Thông tin Trung Quốc (MIIT), Xiaomi đã nhận được sự chấp thuận của cơ quan quản lý đối với việc sản xuất xe điện mở rộng phạm vi. Hiện tại, đề xuất đang chờ phê duyệt cuối cùng và thông qua đó, Xiaomi đã đảm bảo quyền sản xuất các mẫu EREV sau xe thuần điện. Mẫu EREV đầu tiên của Xiaomi là một chiếc SUV cỡ lớn có tên mã nội bộ là 'Kunlun N3'. Theo báo cáo địa phương, chiều dài thân máy vượt quá 5300mm và các đối thủ cạnh tranh chính dự kiến sẽ là Lioto 'L9' và Aito 'M9' của Huawei rất phổ biến tại thị trường Trung Quốc. Theo Bộ Công nghiệp và Công nghệ Thông tin Trung Quốc (MIIT), Xiaomi đã nhận được sự chấp thuận của cơ quan quản lý để sản xuất xe điện mở rộng phạm vi hoạt động (Xiaomi). Đặc biệt, ngành công nghiệp đang chú ý đến khả năng Xiaomi sẽ ra mắt mẫu xe này không phải dưới thương hiệu Xiaomi hiện có mà thông qua một thương hiệu con mới có tên là 'Skynomad'. Đây được hiểu là một chiến lược để phân biệt rõ ràng các dòng SU7 và YU7 hướng đến thể thao với những chiếc SUV hướng đến gia đình. Theo các thông số kỹ thuật được biết đến hiện tại, Kunlun N3 dự kiến sẽ được trang bị pin dung lượng lớn hơn 70kWh và đảm bảo phạm vi lái xe thuần điện khoảng 400 ~ 500km dựa trên CLTC. Ngoài ra, khi mức pin giảm, phương pháp EREV, trong đó động cơ đốt trong nhỏ hoạt động như một máy phát điện, được áp dụng, giảm thiểu lo lắng về phạm vi hoạt động khi lái xe đường dài...

Nguồn: Auto Herald
Xem bản gốc